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使徒行传第二十七章拾穗

 

注解】【拾穗】【例证】【纲目

 

【徒二十七1「非斯都既然定规了,叫我们坐船往意大利去,便将保罗和别的囚犯交给御营里的一个百夫长,名叫犹流。」

    「非斯都既然定规了」:原文没有「非斯都」,仅仅是「既然已经决定了」。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

 

【徒二十七2「有一只亚大米田的船,要沿着亚西亚一带地方的海边走,我们就上了那船开行,有马其顿的帖撒罗尼迦人亚里达古和我们同去。」

    保罗的航程对古代海路,提供了鲜明的一瞥。一般而言,船只多沿地中海岸航行,且避免冬天行船的。这一行人起初乘的船,从亚大米田来(亚大米田位于小亚西亚西岸上端的一海港,离特罗亚不远),可能正要沿亚西亚各港口回母港去。百夫长的心意是希望在其中一个港口,可以把这班人转上往意大利的船上去。

  路加补充说同行的人中,有帖撒罗尼迦人亚里达古。这补述最自然的解释是他乘这艘往爱琴海地区的船回家去。他在门24及西四10再有出现过,不过,却是保罗的同伴,一同坐监的。若这些书信是保罗从罗马监牢写的,那末这时亚里达古可能是陪伴保罗上罗马的了。无论如何,路加一定与保罗同行至罗马。这里提亚里达古,在故事情节上并没有补充什么,不过却表示了此乃实录可信。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七3「第二天,到了西顿,犹流宽待保罗,准他往朋友那里去,受他们的照应。」

    希腊原文朋友那些朋友,指明可能是基督徒,正如约三15所说的。这字眼在第一世纪别的集团也有使用,但 Stahlinp.314)认为信徒用这字源于耶稣门徒之间的用法(路十二4;约十一11,十五13f)。凡是熟稔沿岸航行的人,都知道船只靠岸后,势必花相当时日上货落货的,搭客自然会上岸,打发时光。不过,囚犯则该留在船上以策安全,百夫长却宽待保罗,让他上岸,当然会有一兵士监视着他。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七4「从那里又开船,因为风不顺,就贴着塞浦路斯背风岸行去。」

    「不顺」:原文是「相反的」,意思是帆船遇到逆风。地中海夏天及初秋吹西风或西北风,对于向西航行的船只较为不利。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

    离开西顿,要往每亚去,直接的航线应是沿居比路岛西岸行,保罗先前从帕大喇往推罗(廿一13),正取这一路线,不过相反方向就是了。可是由于夏尽初秋时节,风多偏西或西北,因此沿居比路东面背风岸,则较为容易,沿着岸边行,又可以争取海岸的晚风。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七5「过了基利家、旁非利亚前面的海,就到了吕家的每拉。」

    绕过居比路,船就驶出了大海,可能仍沿岸边行,经过基利家旁非利亚,有晚风和西海潮相送,一直来到了每拉,是吕家的海港。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七6「在那里,百夫长遇见一只亚历山大的船要往意大利去,便叫我们上了那船。」

    从埃及到意大利,有一条很吃重的贸易航线,专运粟米供应罗马广大的人口。由于古代船只未有足够的抗风设计,从亚力山大的船自然就要顺势向北先到每拉,然后依傍着亚西亚海岸,作第二段的航程。粟米贸易操纵在私营商人手上,由于罗马命脉所系就承受特别优厚的待遇,监管保罗的百夫长,必毫不迟疑地打算利用这一艘船上罗马去了。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七7「一连多日,船行得慢,仅仅来到革尼土的对面。因为被风拦阻,就贴着克里特背风岸,从撒摩尼对面行过。」

    我们假设这艘亚力山太的船向西开行,一心想在冬风来临前到达意大利,否则航行就有困难了。可是一从每拉起程,气候就不容他们达成愿望了。因为当时吹的是西北风,船只好不容易才向西走到革尼土,花了好多时日;革尼土是小亚西亚西南尖端的半岛。经文说的风阻,不清楚是指往革尼土受阻,还是从那里起行受阻(RSV)。一般航线是从革里底北岸沿海经过的,这次却绕过了革里底的东端(撒摩尼角),为要沿着岛的南岸(背风岸)继续向西进发。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七8「我们沿岸行走,仅仅来到一个地方,名叫佳澳。离那里不远,有拉西亚城。」

    「佳澳」、「拉西亚」:革哩底南边的城市。「佳澳」的字义是「好港口」的意思。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

 

【徒二十七8即或如此,航程仍然十分困难,勉强来到最近的一个海港佳澳:从古代资料查不出这个地方来,但现在辨认出是当今的 Limeonas Kalous(或 Calolomonia),位于 Matala角以东十二哩(18公里),那里海岸线向北弯上去,因此不能避风。佳澳是个开敞的港湾,在恶劣的天气里,甚不理想。路加加插说佳澳近拉西亚城,(考古出来是邻近的遗迹,也就是 Pliny长老所提及的 Lasos城。)──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七10「“众位,我看这次行船,不但货物和船要受伤损,大遭破坏,连我们的性命也难保。”

    「我看」:这表示保罗不是以先知的身分发言,而是以熟悉航海的人士身分发言。保罗已经有大约4500公里、二十年的航海经验。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》
 

【徒二十七11「但百夫长信从掌船的和船主,不信从保罗所说的;」

    百夫长看来是船上掌权的人,Ramsay说该船是皇家军船,因此船上的军官就成了船员的指挥了。不过这看法近代学者不大同意,认为这船不是国家操管的,只不过服务国家而已。因此较有可能的,就是掌船的询问百夫长的意见,而百夫长则信赖船员们航海的专门知识。掌船的本在船主之下,船主不过刚巧在船上吧了。前者负责实际航行,后者则承担全部责任。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七12「且因在这海口过冬不便,船上的人就多半说,不如开船离开这地方,或者能到非尼基过冬。非尼基是克里特的一个海口,一面朝东北,一面朝东南。」

    「一面朝东北,一面朝东南」:原文是「向着西南和西北方」。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

 

【徒二十七12掌船的考虑佳澳不是个过冬的港口,因此前两节所讨论的,只是关于把船驶到沿岸另一好过冬的港口,而不是要不要驶往意大利了。J. SmithThe Voyage and Shipwreck of St. Paul p.84)说在恶劣的天气下,甚至沿革哩底岸到别的好港口,也极为惊险。他们心目中的地方叫做非尼基,它朝向西南及西北风 RSV),意即向着这些风向(中文译为一面朝东北,一面朝东南)。这正是今日的 Lutro,正向东。不过这样解希腊文这字眼,似乎很不自然,我们认为该是个向西的港口。今日这半岛上切合这地方的,叫做 Phineka,保留了古代的名字,如今已淤塞了,古代则较为便利。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七13「这时微微起了南风,他们以为得意,就起了锚,贴近克里特行去。」

    「以为得意」:「认为把握住目的了」。意即表示他们认为原先计划的目标(到非尼基过冬)可以达成。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

 

【徒二十七13就此开始了风暴沉船的险剧,印证了保罗的推测。预期的旅程很短,不过是一天的路,有了温和的南风,似乎不难达成。于是船启程了,小心翼翼地贴着岸行驶。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七14「不多几时,狂风从岛上扑下来。那风名叫“友拉革罗”。」

    「友拉革罗」:字义是「剧烈的震动」,可能是东北风。这个字也是希腊字的东风与拉丁字的东北风组合而成。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

 

【徒二十七14可是水手没有预算风向会突变,一股劲风从岛内陆吹来,从山向东北而下。那风名叫友拉革罗,在拉丁碑文中印证这字314。似乎是希腊字 Euros(东风),和拉丁字 Aquilo(北风),两字的揉合;因此,可能是水手给东北风的名号。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七15「船被风抓住,敌不住风,我们就任风刮去。」

    船在风暴中困住了,古时的船在大波涛中根本无能为力,水手只有任船随风而去,别无他法;赫肯(p.7014)表示当时一定在用前帆,否则根本无法驶舵。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七16「贴着一个小岛的背风岸奔行。那岛名叫高大,在那里仅仅收住了小船。」

    船贴着小岛高大的背风岸行,高大是当今的 Gavaho Gozzo,离革哩底约廿三哩(37公里)。在那里水手几经艰难才把小船拖了上来。小船平时拖在大船后面,但在暴风中,很容易撞打在大船上而毁坏。这里用我们一字,可能表示路加亲手帮忙,也可能是乘客或旁观者,把自己投进当时进行的抢救中的讲法。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七17「既然把小船拉上来,就用缆索捆绑船底,又恐怕在赛耳底沙滩上搁了浅,就落下篷来,任船飘去。」

    「落下篷」:原文是「降下器具」,意义应该是「降下主帆」。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

 

【徒二十七17这里有两个字,第一是解“帮助”,可以泛指防卫措施,也可更明显地指航海用的工具,例如缆索,或一组滑轮。后者似乎较合文意,但也没有别的旁证可以肯定。第二个字是“捆绑船底”,有几个意思,一、用绳垂直地把船旁的板绑紧(布鲁斯,Book p.509);二、用绳垂直地把船身由船头至船尾纵线式绑起来加强它(赫肯 p.703 n.1);三、用绳在船舱内横绑起来以加强它:四、用绳纵线式从船头到船尾拉紧,防止船背破折(H. J. Cadbury BC. V. pp.345354)。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七1819可是这些措施都无能为力,船遇着大风浪,可能有水入了船上,于是开始把货物抛下海去(参拿一5)。到了第三日,为减轻船的重量,继续把船上的器具抛下海去;这是指后备用的篷,可能是笨重的主帆和桅杆。这里说水手们亲手这样做,这句很令人狐疑,因为除了双手别无工具了。后来的版本就把我们抛下改为他们抛下,稍为通一点。又或者说他们没有起重的工具,如在港口所用的?──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七19「到第三天,他们又亲手把船上的器具抛弃了。」

    「船上的器具抛弃了」:「器具」是单数,可能是指着「降下另一个帆」、「抛下另一个锚」或者「抛弃备用的帆」。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

 

【徒二十七20「太阳和星辰多日不显露,又有狂风大浪催逼,我们得救的指望就都绝了。」

    「狂风大浪」:原文是「很大的风暴」。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

 

【徒二十七20风暴到了顶点,水手们根本不知身在何方,离岸多远,近不近石头浅滩,天气恶劣得连日月星辰都不见,以至无以辨认方向。依人看来,似乎绝无求生之路了,船上一片绝望情景。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七2122这时保罗来了第二次干预。开始先说众人没有吃什么东西,这一点直到第33节才再提及。这里却足以描昼当时船上人们那种绝望的景况。也许因暴风以至船上所余食物已不多,而且人们晕浪虚弱,沮丧绝望,没有胃口。若他们留在佳澳,就不会有这时的危难险阻了,保罗提说他们没有听从他的劝告;他预言伤亡损失已应验了,虽然事实上这时为止只有船受损(到最后也是只损失船),而船上的人并未受损,正如他所预言的。他用先前预言的实证,在这时鼓励众人,他相信船虽会破坏,人却不至丧失。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒廿七21~26保罗在指挥船了,囚变成船主了,因为只有他一个人仍有勇气。

据说基尔弼爵士(Sir Humphrey Gilbert)有一次航行,船员都手足无措;他们觉得他们在迷雾,狂风和大海中迷失了。他们求他回头,他却不肯。他说,『我在海上和在地上一样与上帝亲近。』属上帝的人,在别人心中已为恐怖所侵时,他的勇气依然兀立不摇。──《每日研经丛书》

 

【徒二十七2324保罗说出他信心确据的因由,是他前一晚得的异象,有神的使者向他显现。天使的报讯,是印证廿三11的启示,说保罗必然安抵罗马;神的计划要他在该撒面前作见证(廿三11)。因此他肯定自己在这场风险中,必安然无恙,而且神也告诉他,船上的人也赐给他了。这话意思是保罗一直为同行的人祷告,如今神应允他了。这与亚伯拉罕为所多玛人祈祷的例子相类似,他求神为了那少数的义人,把全城的人拯救过来(创十八2333)。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七2324「祂的使者昨夜站在我旁边说:保罗,不要害怕。」】

神的使者出现,从恶劣的气候、汹涌的海面冲出来,在那摇摇欲坠的船只上。神的儿女啊,你无论在那里,神的使者必注意这你,不久神也会给你视力看见他们。

如果我们要像保罗那样,有天使伺候,使我们有确信没有惧怕,那么我们要像他那样,有两个条件:要真正归属于主,也要有真实的忠诚。

那归属谁?我们的属于神的,因为祂创造我们,买赎我们,也将我们分别为圣,这样的归属感在奴仆身上是最重大事。对我们来说,我们真正成长与获福的基本条件,我们属于神,祂有无限的尊贵,这是我们没有的,也无法照着我们的理想可以实现的。

我事奉谁?事奉是保罗最深切最有效的用词,就是指心灵在神的脚前俯伏,凡得着神的荣耀,必然日夜在祂的殿中事奉,属天的生命在地上开始,却继续下去,有天使侍候,又有星辰在它们的道上为我们争战。

── 迈尔《珍贵的片刻》

 

【徒二十七24「‘保罗,不要害怕!你必定站在西泽面前;并且与你同船的人,神都赐给你了。’」

    「神都赐给你了」:保罗可能为船的命运向神祷告,这里表示神答应保守保罗的生命,顺便连与保罗同船的人之生命也当成礼物送给保罗(神答应一并保守众人的生命)── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

 

【徒二十七2526保罗劝慰他们,叫他们放心,并且叫他们同样对神有信心,神应许的必然成就。保罗的预言不单只是求安全的希望,而是很着实地说他们会撞在一个岛上。因为如果船要失去(22节),人却获救的话,就必然如此了。

  保罗这番话又遭受严重的批判。可是这完全与保罗从神得异象的经历相符(林后十二19),而且他与同船的人分享自己的信念,也是很自然的事;况且这记载是目击者的见证,我们实无需怀疑保罗这番话的。赫肯(p.709)很怀疑保罗能在大风大浪的船上,发表这样的演说;可是,他心目中以为保罗像公开演说的形像,在这种情况下,是不恰当的。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七27「到了第十四天夜间,船在亚得里亚海飘来飘去。约到半夜,水手以为渐近旱地,」

    「渐近旱地」:原文是「陆地渐近」,学者推测这个地点就是米利大岛东北的古拉角。水手可能听到海浪拍打礁石的声音而认为陆地已经近了。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

 

【徒二十七27保罗的预言应验了。过了两星期,大概是指离开佳澳之后。人们计算过这段行程距离(约475海里,885公里)在这样的风涌之下,正要这么多日子。我们还要容让有风向的转移,这是理所当然的。今日的亚底亚海,是指意大利和巴尔干半岛之间的海峡;但古时的用法,则包括西西里和革哩底的地域。米利大岛位于这地区的西端,在西西里之南。水手们认出近陆地的迹象,可能是从浪涛声得知。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七28「就探深浅,探得有十二丈;稍往前行,又探深浅,探得有九丈。」

    于是他们就测量船下海的深度。这数字虽然与当今在该沉船地测得的相符,Conzelmannp.144)却仍认为只是个写作的创作,理由是路加不可能站在抛铅锤的人旁边;这种疑窦实在无稽之极。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七29「恐怕撞在石头上,就从船尾抛下四个锚,盼望天亮。」

    水这样浅,又加上浪涛的声音,必须采取安全措施;于是水手们抛下四个锚。依今日的眼光,这些锚一定很轻,所以用四个之多。锚是从船尾抛下,使船头不会绕转过来;只要等到天亮,就趁时机找合适的地点让船冲上岸。这时只有企盼天明。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七31「保罗对百夫长和兵丁说:“这些人若不等在船上,你们必不能得救。 ”」

    不管水手的动机怎样,保罗向百夫长指出,若水手离船,全船的人就都不能得救。赫肯(p.706 710)说若是这样,保罗就做成大船的损失,因为没有了小船,船除了拢岸就别无他法了(结果拢岸不成功)。不过同时他也承认这是路加插入的虚构情节,把保罗模造成船上乘客的救星。另一方面,也可以说他们运气坏,偏撞在浅滩上,而非岸边。也可以说兵丁太鲁莽行事,把小船放走,而不是小心看守它(32节)。路加显然认为是保罗主动建议这样做,且存心挽救局面的。当时兵丁和乘客一片恐慌混乱,误会了水手的用心,也并无不可。古代的浪漫故事中,水手在危急中弃乘客而逃,也不无实例。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七33「天渐亮的时候,保罗劝众人都吃饭,说:“你们悬望忍饿不吃什么已经十四天了。」

    天渐明!船被锚安定下来,保罗就劝船上的人吃东西。这里说他是对全船的人讲的,提醒他们自从风暴以来(21节),已有十四天没有吃什么了。虽然这里没说他们在禁食,呼求他们的神明搭救,但这意见也可能存在的;保罗也就告诉他们,他们的祈求已经应允了,不必再禁食了。同样,保罗在船上占这样具控制性的位置,实有点奇怪,他竟可以指挥全船人的注意了,不过,一个圣人,像保罗的形像,在危急的景况下,会比一个普通人更获得人的顺命。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七34「所以我劝你们吃饭,这是关乎你们救命的事;因为你们各人连一根头发也不至于损坏。”」

    保罗劝他们吃东西,因为这与他们的安危有关:没有养份,他们难以支撑上岸的苦斗呢。他再保证他们性命必得以保存,并用箴言的形式说明他们必不受危害(参撒上十四45;太十36,路十二7,廿一18)。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七3536保罗以身作则,加强这一番劝勉的话,他拿了饼来,依犹太人和基督徒的常规,向神祝谢了,擘开就吃。这过程似耶稣叫五千人吃饱(路九16),最后晚餐(路廿二19)和以马忤斯门徒吃饭时的情景(路廿四30)。因此,无怪不少解经者认为这里是在吃主餐,或路加称之为擘饼。早期教会的主餐与一般晚餐放在一起的(林前十一1734),因此很可能保罗真的在进行信徒的擘饼,而路加及其它人可以共享。但这里描述的举动,与一般犹太人平常吃饭的惯例也相符,且在各式人等面前实行出来。因此,路加所记的很可能是普通的晚餐,而不是信徒的圣礼,或为那些将要信主的人,来一次预祝的仪式。保罗把饼分给信徒同伴,为要作为众人的榜样。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七37「我们在船上的共有二百七十六个人。」

    路加无关轻重地加插了船上的人数,共有二七六人,有些版本数字低一点(如七六;也许由于抄写者之误);但二七六这数字也绝对可能,因为约瑟夫记载一艘船,同样在爱琴海漂流的航程,船上达三百人之多。这里提及人数,也许是预备下面记述他们怎样登岸的。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七38「他们吃饱了,就把船上的麦子抛在海里,为要叫船轻一点。」

    水手们吃饱,体力增添了,就开始把船上余下的货物再抛下海,要叫船轻一点,免得搁浅,前些时候他们已经抛了好些货物下海(18节),且必须留下一部份作为压舱的重物,因为船在风中漂浮不定。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七39「到了天亮,他们不认识那地方,但见一个海湾,有岸可登,就商议能把船拢进去不能。」

    天亮了,就见了陆地,但水手仍不知是什么地方。最重要的发现,就是那里有一个海湾,有岸可登,可以试把船拢岸。

  这故事中,传统的地点,就是米利大东北岸的圣保罗湾,湾的进口处有一浅滩,现在已下沉,低过古时的深度,可能就是他们的船搁浅的地方。因此,说爱琴湾的 Mljet岛才是该遗迹的理论,就不太合理了,这地方离航线实在太远了。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七40「于是砍断缆索,弃锚在海里,同时也松开舵绳,拉起头篷,顺着风向岸行去。」

    水手着手把船靠岸。他们把锚弃在海里,又松开舵绳,就是在风暴中把舵掌缚住以策安全的绳子,此外又拉起斗篷(参15节,当船下了锚时,这帆是张起的),这样,他们好把船驶进岸湾去。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七41「但遇着两水夹流的地方,就把船搁了浅。船头胶住不动,船尾被浪的猛力冲坏。」

    「猛力冲坏」:动词的时态表示船尾开始不断被大浪冲毁。── 蔡哲民等《使徒行传查经资料》

 

【徒二十七41他们的措施行不通,船遇着浅滩,希腊文是指两个海的地方RSV; Smithop. cit. pp.137139)认为这是海湾旁边和小岛 Salmonetta之间的海峡,会引起洪流,及海底积存的黏土,会把船胶住,任浪冲打。赫肯(p.708)却说上面39节批注的浅滩才对,位置较近海湾入口的中央。他又说船尾破了,应该是撞力所致,而不是被浪冲坏(waves一字,或 RSV Surf,在有些版本是没有的)。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七42「兵丁的意思要把囚犯杀了,恐怕有洑水脱逃的。」

    混乱之中,兵士想要把囚犯杀了,免得逃跑。若是会游泳的,很容易可以上岸,逃进林野去,再要搜捕就很困难了。有一个难题,就是囚犯该是上了手镣脚铐,无法逃走的,可是,在船破的特殊情形下,可能有不同的措施。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七43「但百夫长要救保罗,不准他们任意而行,就吩咐会洑水的,跳下水去先上岸,」

    保罗又一次成了同船的人安危的焦点。不管百夫长对其他囚犯的态度怎样,他不肯让保罗的性命受危害,尤其是见他在航程中的举动。于是他吩咐人们想办法上岸,会游泳的,就不难抵岸,因为距离并不远。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七44「其余的人可以用板子或船上的零碎东西上岸。这样,众人都得了救,上了岸。」

    其它的人,就用木板或浮水的东西上崋。希腊文法结构可以解作,会游泳的人把他们背负着洑水;这不一定像赫肯(p.708)的看法,认为会游泳的人背着他们游过去,而是他们用救生的方法,使他们安全抵达。──《丁道尔圣经注释》

 

【徒二十七44「其余的人,可以用板子,或船上的零碎东西上岸。这样,众人都得了救,上了岸。」

   保罗上罗马去的那奇异的经历─ 所受的试炼和所得的荣耀 真是信徒走信心道路的一个好模型。其中最宝贵的教训乃是:在我们所到的一切困难狭窄的地方,都有神特殊的办法和豫备的。

   按照人普通的眼光看来,信心的道路,一定是满撒着鲜花,甚么时候神要拯救祂的子民脱离危险,神就会立刻将他们从困难中提出来。事实却正相反。圣经上的故事告诉我们,每一个见证人都是先受试炼,后得荣耀的。

   保罗的经历告诉我们,一个神的孩子,无论受多少苦,仍能不在灵里受压。保罗因为在大马色宣传耶稣的缘故,犹太人商议要杀他。我们看见,那时候天上并没有在火焰雷电中降下战车战马来,把这位大使徒从仇敌的势力范围中护送出去,他是用「筐子....从城墙上缒下去」的(徒九25)。你看,被装在一只筐子里面,像一包送出去洗濯的衣服,耶稣基督的仆人竟这样不体面的从城墙上缒下去!

   后来我们又看见他被下在监里,我们看见他怎样被亲友遗弃,怎样受残酷的鞭打。就是在神允许拯救他以后,我们还看见他被留在波涛汹涌的海中颠簸。最后,拯救来了,可是天上并没有大船飞下来把这位尊贵的囚犯接出去,也没有天使在水面上平静猖獗的怒涛,船上的人必须有的抓住木板、破船上零碎的东西,有的跳下水去游泳,纔能得救上岸。这就是神对待我们的方法。

   这是神给我们安排的生活方式。对于那些生活在日常实际且平凡环境中的人们,这是个有助的福音。

   神的应许与神的旨意并不立刻将我们从试炼中提出来,因为神知道经过试炼以后,我们的信心会被成全,故此,神喜欢用祂那爱的金线,交织在我们日常经验的经纬之中。─《信心道路上的艰难》